快手辛巴怒骂抖音小杨哥，流量比大闸蟹值钱|中华绒螯蟹|快手(软体) 一克商评丨无论收购还是入股，物流在手才能做大做强抖音电商

快手辛巴怒骂抖音小杨哥，流量比大闸蟹值钱|中华绒螯蟹|快手(软体) 一克商评丨无论收购还是入股，物流在手才能做大做强抖音电商， 

快手辛巴怒骂抖音小杨哥，流量比大闸蟹值钱|中华绒螯蟹|快手(软体)

一只大闸蟹的价格卖得不一样，抖音和快手的"一哥"们坐不住了。9月3日，辛巴回应小杨哥一事冲上微博热搜。双方不仅互掐大闸蟹的价格，辛巴还直指小杨哥的业务和商业模式存在不负责、故意模仿等问题。明面上，超级主播因价格战撕破脸面。背地里，主播和平台均能在冲突戏码中赚足噱头和转化。到头来，主播们的口水战总会归于平静，但流量的缠斗不会。

大开骂战，依旧赚钱

抖音和快手的超级主播隔着屏幕掐起架来。北京商报记者了解到，辛巴怒斥小杨哥源于近日双方都直播带货了蟹太太的大闸蟹，二者销售价格与产品规格均有不同。辛巴认为自己的商品价格比小杨哥更便宜，并直指小杨哥直播间存在无售后、无质检、无担责的问题。除了质疑对方的业务能力，辛巴也对三只羊的商业模式提出质疑。

紧接着，三只羊创始人兼董事卢文庆在直播中回应称，辛巴此举意在蹭流量，指责辛巴为蹭流量没有底线。结果，这一行为引发辛巴再一次喊话，表示自己不缺流量，直播人气一直比三只羊高。

大闸蟹向来是中秋节消费的爆款。近日李佳琦、交个朋友直播间均陆续上架苏状元等大闸蟹品牌产品。辛巴与小杨哥在大闸蟹上大打价格战，也为产品销售带来一波流量。在"疯狂小杨哥"账号的橱窗里，一款7166型蟹太太大闸蟹蟹卡已经卖出了万件。

至于辛巴为何抓着小杨哥喊话，一位接近辛选集团的知情人士李振（化名）向北京商报记者透露，事实上此前辛巴也怼过小杨哥，"因为小杨哥是从快手出去的，一些网友会把小杨哥和辛巴拿来拉踩，这让辛巴很不爽"。

据创业邦报道，2017年，"疯狂小杨哥"已经在快手上积累了300万粉丝，彼时有点名气的辛巴也才刚创立了辛选集团。一方面，"疯狂小杨哥"和头部账号存在差距；另一方面，抖音的流量又在加速上涨，这推动了小杨哥在2018年转战了抖音。

这一定程度上解释了为何小杨哥的短视频内容、直播带货风格与快手如此相似，比如小杨哥带货时常常喊粉丝"兄弟们"，并以夸张且带有娱乐效果的直播画面吸引用户下单。

一组抖音的巨量星图数据显示，"疯狂小杨哥"的男性用户占比62%，用户年龄集中在24—40岁，超六成的用户来自二线到五线城市。和辛巴集中在东北的用户群相比，小杨哥的粉丝主要来自南方，包括广东、江苏、浙江等地。

无论是带货品类，还是直播的演绎方式，小杨哥和辛巴都有相似的部分。然而，当双方的生意盘子越来越大，难免会磕碰到竞争对手。近年来，头部主播互捧或互踩，例如辛巴为李佳琦发声、罗永浩点评东方甄选等，背后或多或少都是打的流量算盘，这些"表演"既能吸引更多用户围观，强化直播间的可看性，还能促进订单成交。

头部主播的撕扯也与流量困境有关系。"直播电商行业的竞争越来越激烈，如今的流量不是这么好拿的。"电商行业专家鲁振旺直言。

针对辛巴、卢文庆为何在直播中说出上述言论的原因，辛选相关负责人向北京商报记者表示暂不回应。截至发稿，三只羊相关负责人也未就该问题作出回复。

"师徒"情因流量崩盘

主播之间的分分合合，皆因为流量。

若是将时间回拨到2016年，正是初代"超头主播"抓住电商流量红利的起步期。彼时，辛巴入驻快手开始直播带货。另一边，淘宝上线了"淘宝直播"，并拉着美腕、欧莱雅一起挖掘出了李佳琦。而忙于经营淘宝店的薇娅也在同年收到了淘宝小二的直播邀请。

命运的齿轮开始转动。在随后的数年中，辛巴、李佳琦和薇娅在直播行业迅速做大，一度在"双11"节点创造出惊人的销售成绩。相比于投身直播的前辈们，投身抖音做短视频内容的大小杨哥直到2018年才踩上了转折点，因短视频爆火，"疯狂小杨哥"抖音账号粉丝一路猛涨，并在2022年突破1亿人关注。

在流量喷涌的三年间，小杨哥的变现策略十分迅速：2020年，他开始在抖音直播带货；2021年，他与大杨哥成立了合肥三只羊网络科技有限公司；2022年，他注册了自有品牌"小杨臻选"的商标，三只羊仅是直播带货的产值就超过了100亿元，经营服务收入达亿元。同时，三只羊还将触手延伸到直播切片、跨境电商、直播培训等赛道。

2023年时，大小杨哥和辛巴的关系似乎很友好。曾在一次直播连麦中，小杨哥亲切称辛巴为"巴哥"，表示有时间来找辛巴交流。辛巴也面带笑容，祝福大小杨哥越来越好。在双方的粉丝眼中，两人私下关系很好，辛巴如同小杨哥的"人生导师"。

结果双方的温馨互动在一年后就分崩离析。针对辛巴与小杨哥、卢文庆的口水战，电商研究专家姜蓉认为，辛巴的攻击力更强，更高调，说明他在流量上更为焦虑，需要靠曝光引发公众关注。

辛巴的焦虑在今年更为明显。今年4月，辛巴在直播时指责快手是"垃圾平台"被快手封禁。"这次骂快手有点过了，所以平台没手软。"对于辛巴的失控行为，李振表示，今年一季度，辛选的直播业绩没有达到预期，同时，快手又在力捧太原老葛这类情感主播转型直播带货，后者抢走了辛选的流量和用户，这让辛巴十分焦虑流量和销售额。"辛巴需要养活几千人的公司，肯定是想要销售增长的，结果销售业绩还倒退了。"他说道。

暗藏平台利益之争

头部主播制造的每一次热点，既能为自己造势，身处的平台也能获益。据不完全统计，2020—2023年，辛巴曾被快手封禁四次，但每次解禁后，辛巴和快手的流量不降反增。某种程度上来说，主播与平台之间的合作和冲突如同一场精心编排的戏码，双方的博弈始终围绕着利益平衡展开。

特别是当平台着力争抢资源和流量，而流量"蛋糕"很难再变大时，头部主播既是平台吸流的抓手，也容易成为竞对平台的眼中钉。"下沉市场是快手的腹地，当抖音发起攻势时，快手的压力肯定很大。"姜蓉认为，二者在战略布局层面重合，意味着平台所争抢的潜在客群有所重合。超级主播互撕，一定程度上也反映出平台对流量的焦虑。

抖音仍在持续挖掘下沉市场用户。只要用户打开抖音商城，"低价秒杀""超值购"等主打价格力的板块就会映入眼帘。2023年，抖音电商已覆盖全国684个特色产业带，源头商品销量增长66%。

今年，快手的业务压力有增无减。财报数据显示，快手二季度电商业务收入同比增长，而上一季度的增速为。与此同时，GMV电商增幅也由一季度的28%降至二季度的15%。平均月活用户数量由一季度的亿下跌至亿，月活大盘出现了萎缩的迹象。

不过，正在焦虑的又何止抖音、快手两家平台。2023年开始，淘宝直播押宝内容，引入更多娱乐主播及其内容，今年初，淘宝直播也上线了全托管模式，招揽更多名人明星。京东也提出在今年8月后每月投入10亿元现金和流量扶持直播。"电商市场流量见顶的情况下，平台也在尽可能优化自身的流量结构。"姜蓉认为，电商平台想要稳住自身的流量，应当优化平台生态，从全品类商品和商家运营上找到新的抓手。

"毕竟，和淘宝、京东、拼多多等传统电商巨头相比，抖音和快手发力货架电商的时间还不算太长。"姜蓉表示，想要抢夺更多流量，用扎实的供应链及平台产品争夺用户，才是电商竞争的底层逻辑。

北京商报记者 何倩 乔心怡


一克商评丨无论收购还是入股，物流在手才能做大做强抖音电商

本文转自：封面新闻

抖音电商相关负责人回应投资极兔：消息不实

针对“字节跳动已完成对极兔快递的投资”一事，抖音电商相关负责人表示，消息不实。此前，有消息称，据一位接近字节跳动人士透露，字节跳动已完成对极兔快递的投资，用以补齐字节的电商拼图，扩充海外电商布局。

华尔街肥猫：抖音否认投资极兔不代表抖音不会介入物流领域。跟当初的淘宝一样，抖音电商发展至今，物流已经成为一个很大的瓶颈，对用户体验的提升也面临着众多实在的问题。因此从发展的角度来看，抖音电商最终都会与一家物流企业达成战略性的牵手，无论收购还是入股，物流在手才能做大做强抖音电商。

饿了么：试点将骑手预估送达时间调整为弹性时间段，禁止诱导或强迫骑手转为个体工商户

饿了么发布《2022蓝骑士发展与保障报告》。为落实“算法取中”要求，饿了么对调度系统和规则设置进行一系列升级，绝不以最严算法、最低时限为导向。在一些复杂的配送场景，例如暴雨、道路临时管制等情况，自动匹配灵活配送时间。饿了么还在试点将骑士预估送达时间由“时间点”调整为弹性的“时间段”，只要在时间段内送达均不会计为超时。饿了么禁止以任何形式诱导或强迫骑士转为个体工商户规避用工主体责任行为。

封清扬：合理的算法，一直是骑手与外卖平台之间期待已久的。饿了么此举如果能够成为现实，一方面能够解决骑手与平台之间最核心的矛盾；另一方面也能给予骑手最基本的配送保障，从而减少非必要的交通事故以及人为纠纷，不失为平台方做的一次有益的尝试。饿了么走出了第一步，接下来，希望更多的平台企业加入进来，算法是死的，但人是活的，算法最终也是为人服务的。

Canalys：2021年全球电动汽车销量增长109%，中国大陆占一半

Canalys发布报告称，2021年全球电动汽车（EVs）销量为650万辆，同比增长109%，占所有乘用车销售的9%。不过，受新冠疫情和芯片短缺影响，2021年全球汽车市场总量仅增长4%。中国大陆2021年销售了超过320万辆电动汽车——占全球销量的一半，比2020年多出200万辆；五菱宏光Mini EV依然是最畅销的EV车型，特斯拉Model Y、Model 3分别占据第二、三名。

粒粒：中国正巩固其在全球电动汽车产业的领导地位，中国电动汽车企业正借助本国市场的快速发展，在全球市场上脱颖而出。

马斯克：“星舟”未来数月可能进行首次轨道飞行

#声音#

美国太空探索技术公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克日前表示，该公司下一代重型运载火箭“星舟”最快可能在3月获得监管机构相关批准，从而可能在未来数月内进行首次轨道飞行。据美国媒体报道，马斯克在位于得克萨斯州南部的“星舟”研发和测试基地举行的记者会上说，太空探索技术公司仍在等待美联邦航空局的相关审批结果，获批后才能开展“星舟”的下一阶段入轨计划。

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